第一家營收超千億的新勢力誕生了。

2月26日，理想汽車發(fā)布了2023年第四季度及全年財報。財報顯示，2023年，理想汽車營收1238.51億元，同比增長173.48%；凈利潤118.09億元，同比大增681.06%。其中第四季度，公司營收417.3億元，同比增長136.4%；凈利潤57.5億元。截至2023年末公司現(xiàn)金儲備為1036.7億元。毫無疑問，這是理想汽車自2015年成立以來，交出的最“理想”的成績單。

歷時8年，理想汽車終于實現(xiàn)了千億營收、百億盈利、千億現(xiàn)金，成為了繼特斯拉、比亞迪之后，第三家實現(xiàn)年度盈利的新能源車企，也是首家實現(xiàn)全年盈利的“造車新勢力”。

千億營收和百億利潤是什么概念？

以2022年的財報數(shù)據(jù)為例，上市的整車廠年營收超過千億的只有六家，分別是上汽集團、比亞迪、吉利汽車、長城汽車、長安汽車和廣汽集團。這其中，凈利潤超百億的只有上汽集團和比亞迪。

對比之下，就可以看出理想汽車的發(fā)展速度。過去五年，理想汽車凈虧損累計超過了64.5億元。可以說2023年理想汽車把5年虧的全賺回來了。

理想汽車2023年賺得盆滿缽滿，最直接原因就是在整體銷量和單車利潤方面實現(xiàn)了巨大成功。2023年12月，理想汽車單月交付量首次達成5萬輛，全年交付量達到37.6萬輛，同比激增182.2%，年度銷量目標完成率達到了125.3%。

過去一年，理想汽車憑借L7、L8、L9三款SUV車型，斬獲了中國市場30萬元以上SUV“銷冠”，以及30萬元以上新能源汽車“銷冠”。

在利潤方面，理想汽車的毛利率水平也從2022年年末的19.4%增長至2023年年末的22.2%，同期車輛毛利率也從19.1%上升至21.5%。這樣的盈利能力，絲毫不輸以成本控制能力著稱的特斯拉和比亞迪。2023年，特斯拉的毛利率為18.2%，比亞迪同年三季度的毛利率是22.12%。

如果按照理想汽車37萬元的成交均價估算，相當于其賣一輛車的毛利是8萬元，凈利約3萬元。

這份財報發(fā)布后，理想汽車市值也隨之暴增。2月27日，美股收盤后“理想汽車狂飆18%”登上熱搜，在港股開盤后，理想汽車的漲幅更是超過美股，最高達到了26%。截至港股收盤，理想汽車的單日漲幅達到了25.45%，總市值達到3495.60億港元（約合3215.95億元人民幣），一日之內(nèi)市值上漲超過740億港元。

當天，同為造車新勢力的小鵬和蔚來，港股收盤時市值分別為688.7億元港幣（約合638.81億元人民幣）和942.3億元港幣（約合866.91億元人民幣）。照此計算的話，理想汽車單日的市值漲幅約相當1.16個小鵬汽車，約0.85個蔚來。

一夜之間，市值漲出了一個小鵬，理想汽車已然和大多車企拉開身位。